RC CRAZY CUSTOMIZER "TAIL-SLIDER"

CER・CE-RXを縦置きバッテリーにする為のカーボン無しの
コンバーションキットです。

画像はバルク等がシルバーですがブラックアルマイトです。

組立にはCERもしくはRC-ARTのホワイトウルフ又はクリムゾンが必要です。
アメブロにてバッテリー等の注意点が記載されておりますのでご確認後注文お願いいたします。

別途お客様にて揃えて頂く部品があります。
アルミ部はシルバーです。
「Grow　Ｗｏｒｋｓ」の切削刻印入りです。

セット内容は画像より変更になっております。

※注意
本商品はカーボンレスのセットです。お気を付けください。

5ΦSUSシャフト　長さ15mm　2本入

弊社アッパーアームVer.15mmの保守や

カウンターギヤやベルトテンショナーのガタ取に最適です。(内径5mmの製品)

5.5mm六角加工をしておりますので工具にて締め付けが可能です。

各社内径5mmシムと

弊社TS-198　Φ5ABSカラー(1/1.5/2/2.5/3/3.5/4mm各4個入)ブラック

にて調整してみて下さい。

※注意

１本１本1050ベアリングにてはめ合い確認検査をしております。

ベアリング公差ではまり難い場合ユーザー様にて1000番程度のペーパーにて

回転させながら削って下さい。

3mmカーボンフロントアンダーガード”バットモービル”　ブラックカーボン(艶有り)

マチュアでの戦いで生まれた防具

”バットマン”にスリット加工を入れた”バットモービル”

ヨコモ系のバンパー下にポスト穴を利用し取り付け出来ます。

こちらの商品は中古商品ですが装着展示用に使用しておりました超美品。

TAIL-SLIDERのTS-247(新品)を装着しております。

取説・付属品もありますよ。YD-2にVX-DOCK仕様に変更してみませんか。

以下メーカー様説明コメント

TATSUKEN-ASHI Ver2用アッパー部品Ver.2（ブラック）左右です。

アッパーアームのフランジ部のアッパーと交換する事により

シム調整等でガタを最小限まで無くせます。

専用シャフトも付属しております。(5.5mmソケット対応）

Ver.2からアッパーアームには

片側630ベアリング1個・F630ベアリング2個が挿入されております。

セット内容は画像の「セット内容」を参照してください。

専用シャフトは反対側よりイモネジ＋ナットにてストッパー調整をして下さい。

★Re-R HYBRID用TSコンバーションセットVer.3です。

Ver.2からの変更点は

リアダンパーステーがVer.3へ。偏心アッパーがベアリング挿入済へ。

(コンバーションですのでD-LIKEさんのRe-R　HYBRIDは別途必要になります)

販売製品はアルミはブラックアルマイト・3mmカーボンは艶消しブラックです。

セット内容は

TS-234 3mmカーボンブラックメインシャーシー

TS-237 3mmカーボンブラックアッパーデッキ

TS-235 3mmカーボンバッテリーサポート(2個入り) 

TS-381 アルミダンパーステーセットVer.3(偏心アッパー付き)

本製品はアルミにブラックアルマイト施工をしております。

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

汎用のウエイトナット　6.5g　4個入

「シルバーだと目立つから嫌」って声を聞き

高くなる事は承知でブラックに

わざわざブラックにする意味！それは自己満！！

汎用のウエイトナット　5.4g　4個入

「シルバーだと目立つから嫌」って声を聞き

高くなる事は承知でブラックに

わざわざブラックにする意味！それは自己満！！

汎用のウエイトナット　4.3g　4個入

「シルバーだと目立つから嫌」って声を聞き

高くなる事は承知でブラックに

わざわざブラックにする意味！それは自己満！！

汎用のM3用ウエイトナット　3.1g　4個入

「シルバーだと目立つから嫌」って声を聞き

高くなる事は承知でブラックに

わざわざブラックにする意味！それは拘りと自己満！！

3mmカーボンフロントアンダーガード”バットモービル”　ブラックカーボン(艶無し)

マチュアでの戦いで生まれた防具

”バットマン”にスリット加工を入れた”バットモービル”

ヨコモ系のバンパー下にポスト穴を利用し取り付け出来ます。

3mmカーボンフロントアンダーガード”バットマン”　ブラックカーボン(艶無し)

マチュアでの戦いで生まれた防具

”バットマン”

ヨコモ系のバンパー下にポスト穴を利用し取り付け出来ます。

同等品で下部にスリットが入った

TS-393　3mmカーボンフロントアンダーガード”バットモービル”　ブラックカーボン(艶有り)

も御座います。

★Re-R　HYBRID用　5.0mmカーボンリアダンパーステー　ブラック艶無しです。

弊社アルミリアダンパーステーVer.3と同穴位置に

ハイアッパー等のサービスホールが追加になっております。

TS-335　Re-R　HYBRID用　3.0mmカーボンリアダンパーステーの5.0mmよりも剛性が欲しいユーザー様向けです。

ウエイトが違うのでセッティングにいかがですか。

RWDのリア重量が規制されているけどトランク重量が欲しい

ってユーザー様には必見アイテムかも？

★Re-R　HYBRID用　カーボンフロントダンパーステーセット　ブラック艶無しです。

フロントダンパーステーは5mm厚

フロントサブダンパーステーは2mm厚です。

弊社アルミフロントダンパーステーと同穴位置です。

ウエイトが違うのでセッティングにいかがですか。

※注意

純正のアッパーアームは3mm穴の為使用出来ません。

弊社アッパーアームもしくは3mmネジで固定するアッパーアームを使用して下さい。

★YD-2.4コンバーションリアミッドモーター”鎧”AWD仕様　プラスセットです。

本製品はTS-300　リアミッド”鎧”AWD仕様に加え、

弊社オリジナルTS-359　YD-2&2S用　3.0mmカーボンメインシャーシーVer.2、

TS-245 Re-R HYBRID用リニアステアリングの3点が同梱しており、

お買い得なセットとなっています。

また、YD-2キットとAWD用の足周り部品、フロントデフプーリー（38Tor39T)等も別途必要になります。

ご注文前に必ずセット内容・必要部品等を取説

「組立手順書　YD-2.4コンバージョンFM”兜”＆RM”鎧”AWD仕様 」

を参照し確認して下さい。

TS-292 フロントミッドモーター”鎧”カーボンアッパーデッキセットとTS-318 150mmベルト、TS-321 312mmベルトを使用するとフロントミッドモーター”兜”にも変更可能です。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

★YD-2.4コンバーションフロントミッドモーター”兜”AWD仕様　プラスセットです。

本製品はTS-299　フロントミッド”兜”AWD仕様に加え、

弊社オリジナルTS-359　YD-2&2S用　3.0mmカーボンメインシャーシーVer.2、

TS-245 Re-R HYBRID用リニアステアリングの3点が同梱しており、

お買い得なセットとなっています。

また、YD-2キットとAWD用の足周り部品、フロントデフプーリー（38Tor39T)等も別途必要になります。

ご注文前に必ずセット内容・必要部品等を取説

「組立手順書　YD-2.4コンバージョンFM”兜”＆RM”鎧”AWD仕様 」

を参照し確認して下さい。

TS-293 リアミッドモーター”鎧”カーボンアッパーデッキセットとTS-319 201mmベルト、TS-329 261mmベルトを使用するとリアミッドモーター”鎧”にも変更可能です。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

TAIL-SLIDERオリジナルのYD-2用 3.0mmカーボンメインシャーシー(YD-2.4)シルバーカーボン(艶有)です。

バージョンアップのためにYS-2Sの新ギアボックス＆バッテリープレートホルダーを装着出来るように追加工をしましたがワケありでB級品となりました。

それでも「TS-311 YD-2用 3.0mmカーボンメインシャーシー(YD-2.4)シルバーカーボン(艶有)」として変わらずお使い頂けるのでお買い得品となっております。

TAIL-SLIDERオリジナルのYD-2用 3.0mmカーボンメインシャーシー(YD-2.4)ブラックカーボン(艶消し)です。

バージョンアップのためにYS-2Sの新ギアボックス＆バッテリープレートホルダーを装着出来るように追加工をしましたがワケありでB級品となりました。

それでも「TS-281　YD-2用 3.0mmカーボンメインシャーシー(YD-2.4)ブラックカーボン(艶消し)」として変わらずお使い頂けるのでお買い得品となっております。

★MST社XXX-D・ヨコモ社ドリパケ＆YD-2＆YD-4に各社のスパーを取り付けられる様に大型化と外穴を追加しました。以前のXXX-D用の内側3点穴から4点に変更しVer.2に。

内径φ５のシャフト用です。M3-3mm平先イモネジ2個付きです。

他メーカー（タミヤ・イーグル＆キンブロー等）のスパーを外側の穴にて固定出来る様に変更。

スパーの触れも低減します。シャフトにはイモネジ2個使用可能。

また、12点まで止めビスが増やせ、ジャイロ効果も調整出来ます。

ドリパケ系コンバーションJECTには装着済み。

YD-2には装着済み。

EXCEED社RAIDENにも装着確認済み。

※干渉する場合はシム調整が必要です。

（アルマイト商品には多少の色誤差は発生いたします）

M3イモネジ平先　長さ3mm　20個入

シャフトを傷めず、Dカットに面で当たる平先

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　19T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　18T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　17T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　16T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　15T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　14T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

アルミセンタープーリー　13T　ブラック

イモネジはシャフトを傷めない平先に変更しております。

内径は通常の4φです。

※商品仕様は予告無く変更になる場合があります。

FUTABA・SANWAプロポ用 アルミブレーキディスク EVO-II　改  ゴールド

ブース展示プロポに装着しており問い合わせが多く、

ユーザー様での加工が必要でしたが

アルミブレーキディスク EVO-II　をOEMで取扱い、追加工してあります。

プロポ取付アダプターに両面テープ等で取り付けて下さい。

(厚みの有る両面テープは別途ご用意下さい。)

プロポハンドル部のドレスアップにいかがですか。

注意：キャリパー部脱着や追加工時に小傷が入っている事が有ります。

　　　　ご了承下さい。

FUTABA・SANWAプロポ用 アルミブレーキディスク EVO-II　改  レッド

ブース展示プロポに装着しており問い合わせが多く、

ユーザー様での加工が必要でしたが

アルミブレーキディスク EVO-II　をOEMで取扱い、追加工してあります。

プロポ取付アダプターに両面テープ等で取り付けて下さい。

(厚みの有る両面テープは別途ご用意下さい。)

プロポハンドル部のドレスアップにいかがですか。

注意：キャリパー部脱着や追加工時に小傷が入っている事が有ります。

　　　　ご了承下さい。

★セレブリティーなOVERDOSEさんのVACULA＆VACULAⅡにJAM製ディフューザーを取付ける為のアルミプレートです。

今回はVer.2となりYOKOMO製ディフューザーも装着可能です。さらに取付穴位置も増加しました。また、外形サイズも変わっておりません。

スタビストッパー付はTS-345となります。

タミヤTA-05か06用のスタビも取り付け可能です。

（シムを使用しスタビ径の調整が必要です。）

また、DIVALLに使用しスタビ取付時には、スタビストッパーの加工が必要に

なる場合があります。

この商品はスタビストッパーレス仕様のため、スタビを装着する場合はMST社製の820067BKが必要となります。

ブラックアルマイト＆切削刻印です.

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

アルマイト後に刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

★リニアを取付ベースに固定するM2×4の六角穴付ビス(ブラック)です。

予備ネジとしてご利用下さい。

★PTFE（フッ素樹脂）カラーM2.6　(0.5/1.0/1.5/2.0mm各4個入)　ブラックです。

材質がPTFE（フッ素樹脂）なので表面の摩擦抵抗が少なくスムーズに動作します。

Φ2.6のシャフトの調整に最適です。

（YD-2やYD-2Sの純正フロントアッパーアームなど）

★WRAP-UP社製のVX-DOCK用6mm厚フロントアルミダンパーステー　シルバーです。

剛性を持たせる為と切削刻印の為に一体型としました。

本製品はシルバーです。（ブラックはTS-247です）

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

アルマイト後に刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

★ドリパケ用リアアルミサブダンパーステーVer.2　シルバーです。

Aアーム仕様で「TS-363　ドリパケ用6.0mmアルミリアダンパーステーVer.2　シルバー」と兼用しアッパーアームの剛性を増やします。

TAIL-SLIDERオリジナル六角スペーサーナット等を使用すると固定が容易ですよ。

「TAIL-SLIDER」の切削刻印施工です。

刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

★ドリパケ用リアアルミサブダンパーステー　ブラックです。

Aアーム仕様で「TS-362　ドリパケ用6.0mmアルミリアダンパーステー　Ver.2　ブラック」と兼用しアッパーアームの剛性を増やします。

TAIL-SLIDERオリジナル六角スペーサーナット等を使用すると固定が容易ですよ。

「TAIL-SLIDER」の切削刻印施工です。

本製品はアルミにブラックアルマイト施工をしております。

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

アルマイト後に刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

★ドリパケ用6mm厚のアルミリアダンパーステーVer.2　シルバーです。

穴位置は純正よりも増えております。

ピロボール取付位置をリアは3mm後ろに取付出来る様になっております。

リアボディーポスト取り付け部は3mm厚に切削しております。

ドライバーからの声を商品化しVer.2を追加。

アッパーピロボールの取付位置を下段に追加しおります。

サブプレート「TS-365　Ver.2専用」を使用する事でサンドイッチ型に固定出来

剛性を高められます。(「TS-271」も使用可能)

サブプレートで使用しない下段穴はサービスホールとしてお使い下さい。

「TAIL-SLIDER」の切削刻印施工です。

刻印等を施工する為多少の締めキズ等がある場合があります。

★ドリパケ用6mm厚のアルミリアダンパーステーVer.2　ブラックです。

穴位置は純正よりも増えております。

ピロボール取付位置をリアは3mm後ろに取付出来る様になっております。

リアボディーポスト取り付け部は3mm厚に切削しております。

ドライバーからの声を商品化しVer.2を追加。

アッパーピロボールの取付位置を下段に追加しおります。

サブプレート「TS-364　Ver.2専用」を使用する事でサンドイッチ型に固定出来

剛性を高められます。(「TS-270」も使用可能)

サブプレートで使用しない下段穴はサービスホールとしてお使い下さい。

「TAIL-SLIDER」の切削刻印施工です。

本製品はアルミにブラックアルマイト施工をしております。

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

アルマイト後に刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

★TAIL-SLIDERオリジナルのYD-2&2S用　3.0mmカーボンメインシャーシーVer.2　　(YD-2.4)　シルバーカーボン(艶有)です。

TS-311をバージョンアップしVer.2として、YD-2Sのギアボックスとバッテリーブレースサポートも装着できるようにしました。YD-2S純正のバッテリーストッパーは使用できません。

リバウンド規制を無くしています。

サスマウント位置も変更可能で他社の長いサスピンも使用可能

（YD-2Sギアボックスを装着される場合は、RFサスマウントはノーマル長位置のみ使用可能です）

YD-2Sを純正コンバージョンする場合、純正サイドバーは装着出来ないので純正フロントバルクヘッドブリッジ2箇所が浮いた状態になります。その分9mmスペーサーをかませて装着してください。もしくはYD-2用のフロントバルクヘッドブリッジを使用してください。（YD-2...Y2-302MR、YD-2S...Y2-302MD、と型番も異なります）

サーボ位置も4か所に変更

バッテリー搭載もYD-2純正やDIB用バッテリーホルダーも使用可能にし搭載位置も拡大（1セルサイズのみならず厚いショートリポバッテリーも縦積み搭載可能となります。固定方法は純正バッテリーストッパーを加工して各サービスホールを利用し留めるなど様々です、各ユーザーさんのアイデアを幅広く利用できます）

各サービスホールも多数掲げております。

WARP-UP社のVX-DOCKも搭載可能です。

YD-2ギアボックス＆バッテリーブレースマウント仕様は、YD-2純正品アッパーデッキも装着可能です。

★TAIL-SLIDERオリジナルのYD-2&2S用　2.0mmカーボンメインシャーシーVer.2　　(YD-2.4)　ブラックカーボン(艶消し)です。

TS-302をバージョンアップしVer.2として、YD-2Sのギアボックスとバッテリーブレースサポートも装着できるようにしました。YD-2S純正のバッテリーストッパーは使用できません。

リバンド規制を無くしています。

サスマウント位置も変更可能で他社の長いサスピンも使用可能

（YD-2Sギアボックスを装着される場合は、RFサスマウントはノーマル長位置のみ使用可能です）

YD-2Sを純正コンバージョンする場合、純正サイドバーは装着出来ないので純正フロントバルクヘッドブリッジ2箇所が浮いた状態になります。その分9mmスペーサーをかませて装着してください。もしくはYD-2用のフロントバルクヘッドブリッジを使用してください。（YD-2...Y2-302MR、YD-2S...Y2-302MD、と型番も異なります）

サーボ位置も4か所に変更

バッテリー搭載もYD-2純正やDIB用バッテリーホルダーも使用可能にし搭載位置も拡大（1セルサイズのみならず厚いショートリポバッテリーも縦積み搭載可能となります。固定方法は純正バッテリーストッパーを加工して各サービスホールを利用し留めるなど様々です、各ユーザーさんのアイデアを幅広く利用できます）

各サービスホールも多数掲げております。

WARP-UP社のVX-DOCKも搭載可能です。

YD-2ギアボックス＆バッテリーブレースマウント仕様は、YD-2純正品アッパーデッキも装着可能です。

★TAIL-SLIDERオリジナルのYD-2&2S用 3.0mmカーボンメインシャーシーVer.2　　(YD-2.4)　ブラックカーボン(艶消し)です。

TS-281をバージョンアップしVer.2として、YD-2Sのギアボックスとバッテリーブレースサポートも装着できるようにしました。YD-2S純正のバッテリーストッパーは使用できません。

リバンド規制を無くしています。

サスマウント位置も変更可能で他社の長いサスピンも使用可能

（YD-2Sギアボックスを装着される場合は、RFサスマウントはノーマル長位置のみ使用可能です）

YD-2Sを純正コンバージョンする場合、純正サイドバーは装着出来ないので純正フロントバルクヘッドブリッジ2箇所が浮いた状態になります。その分9mmスペーサーをかませて装着してください。もしくはYD-2用のフロントバルクヘッドブリッジを使用してください。（YD-2...Y2-302MR、YD-2S...Y2-302MD、と型番も異なります）

サーボ位置も4か所に変更

バッテリー搭載もYD-2純正やDIB用バッテリーホルダーも使用可能にし搭載位置も拡大（1セルサイズのみならず厚いショートリポバッテリーも縦積み搭載可能となります。固定方法は純正バッテリーストッパーを加工して各サービスホールを利用し留めるなど様々です、各ユーザーさんのアイデアを幅広く利用できます）

各サービスホールも多数掲げております。

WARP-UP社のVX-DOCKも搭載可能です。

YD-2ギアボックス＆バッテリーブレースマウント仕様は、YD-2純正品アッパーデッキも装着可能です。

JAGER2＆JAGER4に使用する2.4mmカーボンアッパーデッキVer.2　ブラックカーボン（艶消し）です。

シルバーカーボンVer.2（艶有）はTS-356です。

純正アッパーデッキ同様の穴位置に加え、バッテリーを縦積にするためのバッテリーホルダー取付穴、フロントベルトテンショナー取付穴なども加えております。

バッテリーの固定には　「Y4-118　YD-4用バッテリーガイド　（1set）」　を推奨致します。

バッテリーを縦積にするだけではなくシャーシより少し浮いた状態で搭載するため、通常搭載とは違ったフィーリングを体感出来ます。

「TS-357　JAGER2&4用　3.0mmメインシャーシー Ver.2（CER・CE-RX対応）　ブラックカーボン(艶消し)」と併用することをオススメしますが、アッパーデッキ単体での交換も可能です。

TAIL-SLIDERオリジナルのJAGER2&JAGER4用3.0mmメインシャーシーVer.2　ブラックカーボン（艶消し）です。

シルバーカーボン（艶有）はTS-355となります。

純正メインシャーシ同様の穴位置に加え、JAGER2やJAGER4だけではなくフロントモーターのCE-RX・CERやCE-RX縦コンバ、リアモーターのCE-RX TYPE-Rといった様々なコンバージョンに対応できるように取付穴を増やしております。

リニアステアリングは「TS-208　CE-RX TYPE-R&JAGER2&JAGER4用　リニアステアリング（ブラックレール）」もしくは「TS-209　CE-RX TYPE-R＆JAGER2＆JAGER4用　リニアステアリング（シルバーレール）」が使用可能です。さらにメインシャーシにM2皿ネジ用穴が4つありますので、ロアプレートを介せずにリニア本体をシャーシに直付け可能となります。

サスマウントはアレックス社（RC-ART社含む）とタミヤ社・ヨコモ社（YD-2&4、BD8など）が使用可能です。

「TS-358　JAGER2&4用　2.4mmアッパーデッキVer.2（バッテリー縦積対応）　ブラックカーボン(艶消し)」と併用することをオススメしますが、メインシャーシ単体での交換も可能です。

JAGER2＆JAGER4に使用する2.4mmカーボンアッパーデッキVer.2　シルバーカーボン（艶有）です。

ブラックカーボン（艶消し）はTS-353です。

純正アッパーデッキ同様の穴位置に加え、バッテリーを縦積にするためのバッテリーホルダー取付穴、フロントベルトテンショナー取付穴なども加えております。

バッテリーの固定には　「Y4-118　YD-4用バッテリーガイド　（1set）」　を推奨致します。

バッテリーを縦積にするだけではなくシャーシより少し浮いた状態で搭載するため、通常搭載とは違ったフィーリングを体感出来ます。

「TS-355　JAGER2&4用　3.0mmメインシャーシー Ver.2（CER・CE-RX対応）　シルバーカーボン(艶有)」と併用することをオススメしますが、アッパーデッキ単体での交換も可能です。

TAIL-SLIDERオリジナルのJAGER2&JAGER4用3.0mmメインシャーシーVer.2　シルバーカーボン（艶有）です。

ブラックカーボン（艶消し）はTS-352となります。

純正メインシャーシ同様の穴位置に加え、JAGER2やJAGER4だけではなくフロントモーターのCE-RX・CERやCE-RX縦コンバ、リアモーターのCE-RX TYPE-Rといった様々なコンバージョンに対応できるように取付穴を増やしております。

リニアステアリングは「TS-208　CE-RX TYPE-R&JAGER2&JAGER4用　リニアステアリング（ブラックレール）」もしくは「TS-209　CE-RX TYPE-R＆JAGER2＆JAGER4用　リニアステアリング（シルバーレール）」が使用可能です。さらにメインシャーシにM2皿ネジ用穴が4つありますので、ロアプレートを介せずにリニア本体をシャーシに直付け可能となります。

サスマウントはアレックス社（RC-ART社含む）とタミヤ社・ヨコモ社（YD-2&4、BD8など）が使用可能です。

「TS-356　JAGER2&4用　2.4mmアッパーデッキVer.2（バッテリー縦積対応）　シルバーカーボン(艶有)」と併用することをオススメしますが、メインシャーシ単体での交換も可能です。

ドリパケカーボンコンバにYD-2のリアバルク＆ブレースサポート

YD-2Sのリアバルク＆ブレースサポートを

加工なして取り付けれる5mmカーボンプレートです。

取付にはバッテリー・サーボ等の配置換えの穴加工等が必要になります。

YD-2S仕様のショートバッテリー搭載時にはヨコモ社の

「Y4-118　YD-4用バッテリーガイド　（1set）」　を推奨致します。

お客様にて加工が必要な為「チャレンジ商品」として少量販売致します。

改造大好きなユーザー様、いかがですか？

※カーボンにタップ加工をしておりますので表面が汚く感じる場合があります。

再販は検討する場合があります。

市販版が発売された場合、価格や形状等が変更になる場合があります。

上記を了承された方のみのご購入をお願い致します。

ベルトテンショナー取付穴の2つのうち1つを省いております。それ以外、デザインや穴位置は旧モデル「TS-254　CE-RX・CE-R・JAGER系　6.0mmリアアルミダンパーステーTYPE-2(アッパー対応）　ブラック」とは変わりありません。

ダンパー取り付け位置はオリジナルカーボン＆アルミダンパーステーと同じ位置です。アッパーアームを考慮しております。

Aアーム仕様で「TS-258　CE-RX・CE-R・JAGER系　アルミリアサブダンパーステー（TYPE-2専用）ブラック」と兼用しアッパーアームの剛性を増やします。

プーリー部の開口部を増やしております。

「TAIL-SLIDER」の新文字切削刻印施工です。

本製品はアルミにブラックアルマイト施工をしております。

アルマイトには多少のムラが生じる場合がございます。

アルマイト後に刻印等を施工する為多少の締めキズがある場合があります。

YD-2.4コンバーション”兜”＆”鎧”に使用する上下セパレートバッテリーホルダーです。

ロングバッテリーやショートバッテリーのみならずセパレートバッテリーもあり、2つに分けられているバッテリーによる重量配分を変えるセッティングも有効です。

上側プレートは縦置きにも横置きにも配置可能ですし、前後移動可能箇所が複数ございます。セパレートバッテリーだけではなくショートリポタイプも搭載可能です。好みに合わせて配置してください。

下側プレートはセパレートバッテリー専用、1箇所固定ですが、バッテリーの出し入れを右出し、左出しの選択が可能です。

バッテリーの固定には　「Y4-118　YD-4用バッテリーガイド　（2set）」　を推奨致します。また、上側プレートに関しましては　「D-Like　DL257　バッテリーマウント」も使用可能です。

上側プレートを装着する支柱の六角スペーサーなどは各自で用意する必要がございます。詳細は　「TAIL-SLIDER BLOG」　にて製品の詳細紹介をしておりますのでコチラ（https://ameblo.jp/tail-slider/entry-12325401422.html）をご覧ください。

セパレートバッテリーの利点を生かして重量配分の奥の深さを体感してみてはいかがでしょうか。

★YD-2の樹脂バスタブバージョンに使用する左右セパレートバッテリーホルダーです。もちろん、、YD-2.4コンバーション”兜”＆”鎧”にも流用可能です。

ロングバッテリーやショートバッテリーのみならずセパレートバッテリーもあり、2つに分けられているバッテリーによる重量配分を変えるセッティングも有効です。バッテリーサポートの支柱の長さを変えれば平置きにも縦置きにも出来ます。縦置きのための段差がありますので平置きの場合は段差部分に付属スポンジを貼ってください。

YD-2（樹脂バスタブシャーシ）は縦置き4箇所、平置き2箇所と前後に配置可能です。

YD2.4（メインシャーシ）は内側配置の場合は平置き、外側配置の場合は縦置き、平置きの両方に対応可能です。

平置き用段差埋め用スポンジ（2枚）が付属しております。

バッテリーサポートは　「TS-235　Re-R HYBRID用　バッテリーサポート(2個入り)　3mmブラックカーボン艶消し」　もしくは　「D-LIKE　DL259　カーボンバッテリープレート　シルバーカーボン」を推奨致します。

バッテリーサポートを装着する支柱は六角スペーサーや長いスペーサーを各自で用意する必要がございます。

セパレートバッテリーの利点を生かして重量配分の奥の深さを体感してみてはいかがでしょうか。

YD-2.4コンバーション”兜”＆”鎧”RWD仕様に使用するフロントプーリーホルダーです。

プーリー固定ネジ穴がワンウェイバージョンと同じく2種類あり、M3用3穴・M2.6用3穴があります。

ワンウェイ機構を省きアルミの塊として使用するため、ジャイロとしてピッチング効果が期待できます。

内径Φ12のプーリーが装着可能です。(例：3Racing社アルミプーリー等)

また、ストリートジャム社OTA-R31系、KAZAMA社GP-X系にも流用可能ですし、本製品は幅が28mmですのでフロントバルク間が17mmから25mm程度であればφ10ベアリングシムを使用して各社マシンに幅広く流用可能です。

参考としまして、3RACING社のアルミプーリー（3RAC-3PY/38,39）を装着した場合Re-R HYBRIDはプーリー側に1.8mm、反対側に2.7mm、CE-RXはプーリー側に3.3mm、反対側に1.2mmのシムをかまして頂ければ純正同様のプーリー位置になります。参考に装着例画像を参照してください。

各マシンの仕様によって誤差が生じますので各自で微調整をお願い致します。

（アルマイト商品には多少の色誤差は発生いたします）